La OPC mania ha contagiato anche la piccola di Casa Opel. La nuova Opel Corsa veste gli abiti sportivi e performanti della gamma sportiva OPC: ovvero la massima espressione del temperamento sportivo della Casa tedesca.
Leggi l’intero articolo »
Se pensate a Mitsubishi Lancer, vi ricorderete sicuramente delle varie versioni Evolution impegnate nei rally mondiali, e vero sogno degli appassionati in versione stradale. Lancer è però anche una berlina comoda e tranquilla, se sotto il cofano non ci piazzate un motore turbo da quasi 300 cavalli, letteralmente oscurata dal successo e dalla personalità della sorella corsaiola.
Leggi l’intero articolo »
Abbiamo imparato con il tempo a valutare le auto anche sulla base del successo che riscuotono, mettendo da parte i gusti personali. Parlando di SUV, ad esempio, sarebbe quantomeno stupido non considerarli la vera sorpresa degli ultimi anni: pur preferendo auto più compatte e “tradizionali” o fuoristrada veri, ci togliamo il cappello di fronte alle vendite di questi prodotti così trasversali.
Leggi l’intero articolo »
MADRID. Ruggisce sempre più forte il «Leon» spagnolo. Anima da competizione, ma pensata per tutti i giorni, la nuova Cupra (l’acronimo sintetizza Cup, che profuma di corse e Racing, che riporta ai rally) è la vetture più potente della Seat e deriva dal modello che gareggia sulle piste europee.
Leggi l’intero articolo »
“L’automobile è divenuta il guscio protettivo ed aggressivo dell’uomo urbano e suburbano” sosteneva non troppo tempo fa un famoso sociologo canadese: in effetti ognuno di noi spesso sale sulla propria auto, ci si immerge chiudendo le portiere e si isola dal mondo attraversandolo con il piede pesante sull’acceleratore. Tuttavia ci sono auto che sono in grado di proteggerci e di trasportarci privandoci però di quella sensazione di chiusura in un guscio, auto capaci con la semplice pressione di un tasto di indicarci la via del cielo, di farci assaporare la carezza del vento e di risvegliare in noi istinti sopiti.
Leggi l’intero articolo »
Stilo? No, non più. Quel nome non identificherà la nuova due volumi di Casa Fiat: la nuova Stilo si chiamerà Fiat Bravo! Leggi l’intero articolo »
Un nome che nell’immaginario collettivo richiama una vettura che ha ottenuto nel nostro mercato un solido successo. Una scelta strategica, come sempre lo è la scelta di un nome, a nostro avviso - e non solo - elemento essenziale per il marketing.
Una scelta vincente che Fiat ha deciso di non cambiare, dopo i successi delle nuove Panda (pensate se l’avessero chiamata Gingo…), Croma, Punto ed oggi Bravo.
Ci aveva sorpreso sotto forma di prototipo al Salone di Parigi, ed ora si mostra in veste ufficiale. Stiamo parlando della nuova Toyota Auris, nome scelto per l’erede della celebre Corolla, nata con l’obiettivo neanche troppo nascosto di sottrarre lo scettro alle compagini italo-franco-tedesche nel segmento C. Una missione non da poco, che esige qualità e contenuti proporzionali al numero delle sfidanti.
Leggi l’intero articolo »